在线旅游平台（OTA）与航空公司之间的关系日益复杂化。2023年，携程宣布战略投资中国东方航空，这一事件被业内视为OTA与航空公司竞争加剧的转折点。传统上，票务代理服务是OTA的核心业务之一，但如今，携程的持股东航可能标志着OTA开始反向渗透航空产业链，拉开了‘反噬’航空公司的序幕。

票务代理服务长期以来是航空公司和OTA共赢的领域。航空公司借助OTA的广泛用户基础和数字营销能力，提升机票销量；而OTA则通过代理服务赚取佣金。随着市场竞争加剧，航空公司开始自建直销渠道，以减少对OTA的依赖。携程的持股东航，则可能是一种新的战略应对：OTA不再满足于单纯的代理角色，而是通过股权投资，直接参与航空公司运营，从而影响票务定价、分销策略和用户数据共享。

这一趋势对票务代理服务带来了深刻影响。一方面，OTA可以通过持股获得更稳定的票源和更低成本，提升自身竞争力；另一方面，航空公司可能面临数据安全和定价自主权的挑战。消费者可能享受到更便捷的服务，但也需警惕市场集中度上升带来的潜在垄断风险。

OTA与航空公司的关系或将从合作转向竞合，票务代理服务可能演变为更紧密的生态系统整合。监管机构需关注市场公平性，确保创新与竞争平衡。携程持股东航事件是行业发展的一个缩影，预示着票务代理服务正进入一个转型期。